Descrizione
– Cartuccia e telaio completamente rinnovati
– Pistone principale ad alto flusso
– Spacers con incrementi più piccoli
– Bumper inferiore MCU
– Regolatore LSC (Low Speed Compression) a giro singolo numerato a 12 posizioni che non richiede attrezzi
– Aumento del range di regolazione del ritorno (oltre DPX2)
– Lunghezze del serbatoio ottimizzate
– Riduzione del rumore della cartuccia
– L’alesaggio del manicotto dell’aria più grande riduce la pressione media del rider di 40 psi rispetto a DPX2
– Hardware del cuscinetto compatibile su entrambi i lati
– La posizione della valvola dell’aria offre un migliore montaggio del telaio e accesso alla pompa
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